Problem ze skrzynią biegów! POMOCY!

[themichals]

Generalnie nie panikowac, bo nie widze problemu. A druga sprawa mozna dzwignie przerzucic w prawo z pozycji D i samemu biegi redukowac. Recznie to ona bieg wrzuci wyzszy jak bedziesz probowal jej wmowic, aby jechala na 2 biegu przy 80km/h :szeroki_usmiech

A hamulce sa na tyle mocne, ze do cywilnej jazdy nic im sie nie stanie. Chyba, ze kazda przejazdzka po gorach to OS, to i tak trzeba nauczyc sie korzystac z trybu sport albo manual :diabelski_usmiech

[maureliusz]

Problem ze skrzynią biegów! POMOCY!

Witam!
Mam następujący problem. Jestem właśicicelem benzynowej Skody Octavi I benzynowej 1.6 z roku 2004. Mam od samego początku problemy ze skrzynią biegów. Ciężko wchodzi bieg pierwszy - czasem na światłach trzeba włączyć II i ruszyć, a dopiero potem I. Również z IV jest problem. Biegi chodzą bardzo dopornie. Próbowali regulować blokadę i jak poprawili biegi, to blokada nie wchodziła :-(. Później wypośrodkowali i blokada wchodzi już całkiem fajno, ale biegi dale czasem ciężko wrócić. Co poradzić? Gdzie szukać pomocy? Czy to moża uważać za usterkę i domagać się naprawy? Bo w ASO twierdzą, że wszystko jest ok, w wina to, że Octavia I ma tylko jeden synchronizator, a Octavia II ma dwa. Jeżeli ktoś ma problemi udało mu się coś z tym zrobić to bardzo proszę o pomoc!
Dziękuję z góry.

[nico21]

maureliusz, ja bym walczył o naprawe w serwisie

[djczas]

maureliusz, problem najprawdopodobniej tkwi w regulacji z tego co pamietam było już o tym na forum
gdzie w małopolsce serwisujesz auto

[rafi22]

Skrzynia

Witam. Mam dokładnie ten sam problem z jedynką. Dojeżdzam do skrzyżowania, luz, zmiana światła na zielone, próba wrzucenia jedynki i problem bo bieg nie chce wejść. Do tego mam jeszcze problem ze wstecznym, którego po zostawieniu auta na noc rano nie mogę wyrzucić. Zostawiłem wóz u mechaników zobaczymy jaka będzie diagnoza przy odbiorze.

[Highspeed]

Maureliusz - pewno chodzi o regulację wodzików w skrzyni. Miałem to samo, ciut się poprawiło z 1 i 2 biegiem, ale zauważyłem przy wrzucaniu 4 lekkie haczenie.
Ponoć silnik BFQ (choć nie wiem jaki masz) lub generalnie 1,6 - to TTTM.
Ktoś mi rzucił się ma się wyrobić ok 10kkm, ale z tego co widzę to masz chyba więcej niż 10 kkm (bo rocznik 2004). ASO może tylko regulować i regulować, ale chyba trzeba bardziej energicznie wrzucać biegi, rzekłbym "sportowo" i ostro po krawędziach a nie po skosie. Mam zamiar pojawić się w ASO na wyregulowanie gdzieś za miesiąc + inne duperele do zrobienia - zobaczymy jak wyregulują.

[Mrykot]

Panowie - po moich ostatnich bojach z ASO mogę Wam poradzić jedno. Jeżeli macie jakiś niepokojący objaw, a serwis mówi TTTM - to po pierwsze zażądajcie otwarcia i wydania wydruku zlecenia z dokładnym opisem problemu. Tu uwaga - serwis ten opis przekręca po swojemu, więc jeżeli macie podpisać to zlecenie, to niech zapiszą dokładnie co się dzieje w samochodzie (np. ja zgłaszałem "metaliczny świst", a wpisali mi w zleceniu "syczenie"). Po drugie - jeżeli oddają samochód nie naprawiony, albo w ogóle nie chcą naprawiać, to dajcie im do podpisania oświadczenie, o treści mniej więcej takiej: "W samochodzie XXX o nr nadwozia XXX stwierdziliśmy występowanie zgłaszanego przez właściciela objawu XXX. Przeprowadziliśmy następujące czynności diagnostyczne: (wypełnić). W wyniku tych czynności stwierdziliśmy, że: (wypełnić). W związku z powyższym usterka nie została uznana, a naprawa nie została wykonana". Mając taki papier możecie potem zawsze go wyciągnąć, jak coś się bardziej posypie, nawet po gwarancji. Możecie też wtedy interweniować w SAP.

Zanim ruszycie do boju proponuję jednak spotkać się z bardziej doświadczonymi użytkownikami Octavek, którzy pomogą stwierdzić, czy niepokojący nas objaw jest rzeczywiście oznaką jakiejś awarii, czy też jest to właściwość tego samochodu i serwis ma rację mówiąc TTTM. Pamiętajcie, że przesiadając się z najróżniejszych innych samochodów do Octavii możemy mieć skrajnie rozbieżne, subiektywne odczucia.

[maureliusz]

Tak, ale szczerze powiedziawszy...to lepiej biegi wrzucają się w Unie :-( niż w Octavi. A mam pytanie, co to jest SAP??

[Maicroft]

SAP= Skoda Auto Polska, czytaj np Twoj diler, gdzie serwisujesz auto, lub jak tu nic nie robia to wyzej, czyli Poznac, centrala na Polske

[maureliusz]

U mojego dilera (na Hucie) to już wogóle nie mieli pojęcia co z tym zrobić, a jak się za to wzieli, to jeszcze blokadę spieprzyli...:-] Ciekaw jestem, czy jest jeszcze jakaś instytucja nad Nimi, która wydałaby opinię i pozwoliła rościć naprawę problemu. A tak wogóle to ciekaw też jestem, czy jest ktoś komu skrzynia chodzi dobrze :-) czy to taka przypadłość skody?

[Mrykot]

A tak wogóle to ciekaw też jestem, czy jest ktoś komu skrzynia chodzi dobrze :-) czy to taka przypadłość skody?

Jak to ładnie powiedzieli mi ostatnio w ASO - "skrzynia biegów w BFQ nie grzeszy nadmierną kulturą pracy". Ale - odpukać - u mnie biegi wchodzą i wychodzą bez większych perturbacji. Zatem nie każda skrzynia ma aż tak, jak u Ciebie. :roll:

[maureliusz]

No to jesteście w czepku urodzeni :-)) Szkoda, że nie ma sposobu żeby na nich haka znaleźć i zmusić do naprawy tej diabelnej skrzyni!!!!!

[Highspeed]

Maureliusz - ja przesiadłem się już do 4 Skody - i w każej skrzynia chodziła inaczej. BFQ faktycznie "nie grzeszy nadmierną kulturą pracy". Jak delikatnia wrzucam biegi to czasem się haczy. Ale już tylko czasem.
BTW - czy nawet jak zrobisz tak, że mocno i energicznie przyciągasz do siebie - w linii prostej - drążek zmiany biegów i potem energicznie w przód - też się haczy? Po takiej idealnej literce L ?
Albo może faktycznie - jak radzi Mrykot - spotkaj się z użytkownikami O1 - zawsze lepiej gdy ludzi kupa i doświądczeń więcej. A nuż ktoś będzie O1 z silnikiem BFQ ...
Może na spocik albocoś ...

[the_maniek]

U mnie tez jest problem czasam z wrzuceniem jedynki na swiatlach, zale zazwyczaj wystarczy kolejna proba i jest OK. Pozatym jeszcze zauwarzylem, ze dosc ciezko wypina sie piatka, ale to mozna jeszcze przezyc. Reszta raczej nienagannie Poczytalem troche to co napisaliscie i sie zastanawiam czy isc na regulacje czy lepiej sobie odpuscic, bo moze byc gorzej niz jest.

pzdr!

[szkoda]

wlasnie dzis trafilem stara gazete, gdzie opisywano problemy ze zmiana biegow w vag'owskich 1.6 - moze to nie pocieszajace, ale podobno to norma (we wszystkich vag'ach oczywiscie) :|

[djczas]

maureliusz, trzeba było wczoraj sie zjaiwć na spocie w krakowie to byś my sie umówili z kolegą look i razem byście podjechali oklejeni we wlepki i podejrzewam ze nie było by problemu podregulować tą skrzynie u ciebie

[maureliusz]

No niestety DJCZAS nie wiedzialem :-( o spocie.
Kurcze chyba trzeba będzie sobie darować i zostawić tę skrzynię. Nikt tego wyregulować nie potrafi i jedynie pozostaje poczekać aż się rozleci :-)
A przy okazji gdyby ktoś miał podobny problem i udało mu się go rozwiązać w jakimś ASO - może być drugi koniec europy;-)))) to proszę o kontakt i info.

[MarLem]

Ja też mam problem ze skrzynią biegów od samego poczatku, silnik 1,6. Ciężko wchodzi 1 choć nie zawsze i wsteczny również. A przy przełączaniu z 1 na 2 troche haczy. W ASO 3 razy już próbowali regulować bez zmian. Ostatnio na przegladzie powiedzieli mi, że w 80% z tym silnikiem TTTM.

[maureliusz]

Ujjj to nie dobrze! Ale co powiedzieli? Przecież to muszą usunąć, bo jak nie to pieprzyć taki samochód. Niech sobie 80% samochodów ze złomują, a nie sprzedają szroty! Sorki za nerwy, ale naprawdę można się wkurzyć kupując nowy samochód za trochę kasy i mieć skrzynie jak w syrence. Czy coś udało Ci się wskurać? Czy coś powiedzieli?

[sas2109]

Witam, mam problem z 1 i 2 biegiem ale tylko kiedy silnik jest odpalony, na zgaszonym biegi chodzą idealnie. Przeszukałem dużo tematów ale żaden nie odpowiadał temu schematowi. I kolejna sprawa, orientuje się ktoś czy wszystkie skrzynie w silnikach 1.6 posiadały nieszczęsne nity czyt. wadę fabryczna? Czytałem kilka tematów ale nigdzie nie było nic o mojej skrzyni czyli AUT, mam jakąś głupią nadzieje ze to jakiś biały kruk wśród skrzyni do tych silników :P

[ Dodano: Sro 01 Sie, 12 23:59 ]
Poprawka DUT.

[krzys301]

nie wiem dlaczego , ale u kolegi, który ma golfa IV 1.6( z bardzo małym przebiegiem) biegi tez sterowane sa na wodzikach , a wchodzą jak w przyslowiowe maslo
Oznaczenie silnika jest inne, ale to ta sama kombinacja co do nadwozia i silnika.
Firmową Skode ma 1.8 , gdzie biegi strowane sa linkami i zmiana biegu to przyjemnosc w odniesieniu do mojej 1.6.
Ciekawe jak rozwiązali ten problem w stolicy Skody , Czechach i czy np Niemcy kupując 1.6 BFQ też nie mogli zmienić biegów w cywilizowany sposób i mówiono im , że tttm

[paulob1]

Firmową Skode ma 1.8 , gdzie biegi strowane sa linkami i zmiana biegu to przyjemnosc w odniesieniu do mojej 1.6.

DOkładnie 8) Miałem Fabię 1 na linkach i była bajka ze zmianą biegu. Teraz w O1 BFQ czuć ,że jest gorzej, ale po 53 kkm jakoś się to ułożyło, tzn. mniej haczy na 1 i 2 biegu. Co do wstecznego, to proponuję drugie wysprzęglenie przy absolutnie nieruchomym aucie. U mnie to działa, choć czasem irytuje, bo w mieście każda sekunda się liczy.